ข้อมูลการสร้างรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-โคราช

high-speed-train-

การจะเพิ่มความทันสมัยให้กับประเทศในด้านการขนส่งหรือการคมนาคม ระบบรางคือสิ่งสำคัญที่จะช่วยให้การเดินทางไปยังสถานที่ต่างๆ เป็นเรื่องง่ายขึ้น นั่นเพราะหากเราเลือกใช้ระบบรางปัญหาเกี่ยวกับรถติดก็จะหมดไป เช่นเดียวกับปัญหาด้านที่จอดรถและอื่นๆ อีกมากมายอย่างหลายๆ ประเทศในโลกซึ่งเป็นประเทศพัฒนาแล้วก็ล้วนแต่นิยมใช้การขนส่งระบบรางด้วยกันทั้งสิ้น อาทิ ญี่ปุ่น, เกาหลีใต้, อังกฤษ, สหรัฐฯ ดังนั้นการที่ประเทศไทยต้องการพัฒนาเทคโนโลยีด้านการคมนาคมจึงจำเป็นต้องเลือกใช้ระบบรางเข้ามาช่วย

high-speed-train

รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ – โคราช กับข้อมูลการสร้างอันน่าสนใจ

ก่อนหน้านี้เคยมีการพูดถึงเรื่องรถไฟความเร็วสูงมานานแต่ด้วยปัจจัยหลายด้านทำให้เมืองไทยยังไม่สามารถดำเนินการได้อย่างจริงจัง มีเพียงโครงการที่เกิดขึ้นแล้วก็เก็บพับไปไม่รู้ยาวนานกี่ปี ทว่าล่าสุดก็ได้มีข่าวออกมาเกี่ยวกับเรื่องของรถไฟความเร็วสูงอีกครั้งซึ่งเป็นความร่วมมือกับโครงการที่ชื่อ รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน กับเส้นทางกรุงเทพฯ – นครราชสีมา ได้มีความคืบหน้าไปไกลกว่าเดิมมาก มีมติ ครม. สั่งอนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทยทำการพัฒนาดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงช่วงที่ 1 เส้นทางกรุงเทพฯ นครราชสีมา รวมระยะทาง  253 กม. เป็นที่เรียบร้อย

ข้อมูลเส้นทางรถไฟฟ้าความเร็วสูง

  • เส้นทางทั้งสายของรถไฟฟ้าความเร็วสูงเส้นนี้ก็คือกรุงเทพฯ – หนองคาย นั่นหมายถึงสุดอีสานตอนบน
  • ระยะที่ 1 จะมีการก่อสร้างเป็นเส้นทางกรุงเทพฯ – นครราชสีมา ด้วยระยะทางทั้งหมด 253 กม.
  • มีสถานีรถไฟทั้งหมด 6 สถานีประกอบไปด้วย บางซื่อ, ดอนเมือง, อยุธยา, สระบุรี, ปากช่อง, นครราชสีมา
  • 2 สถานีถูกสร้างบนพื้นที่ใหม่คือ สระบุรี อยู่ตรงข้ามโรบินสัน ถ.เลี่ยงเมือง และปากช่อง ใช้ที่ดินราชพัสดุปัจจุบันเป็นพื้นที่ของกองการสัตว์และเกษตรกรรมที่ 2 กองทัพบก
  • ศูนย์ซ่อมบำรุงของรถไฟฟ้าสายนี้อยู่ที่ อ.เชียงรากน้อย อยุธยา

งบประมาณในการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง

  • ระยะที่ 1 เส้นทางกรุงเทพฯ – นครราชสีมา ครม. มีมติอนุมัติเงินลงทุน 179,412 ล้านบาท รัฐบาลเป็นผู้รับภาระทั้งหมด 100%
  • การก่อสร้างเฟสแรก กลางดง – ปากอโศก แล้วจะมีอีก 3 เฟส คือ ปากช่อง – คลองขนานจิตร, แก่งคอย – นครราชสีมา และกรุงเทพฯ – แก่งคอย
  • ตามรายละเอียดโครงการจะใช้ระยะเวลาก่อสร้างทั้งหมด 4 ปี และคาดว่าน่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 2564

การกำหนดอัตราค่าโดยสาร

  • มติของ ครม. กำหนดค่าโดยสารเริ่มต้น 80 บาท แล้วจะคิดในอัตราเพิ่มกิโลเมตรละ 8 บาท หมายความว่าค่าโดยสารกรุงเทพฯ – ปากช่อง จะอยู่ที่ 393 บาท ส่วนกรุงเทพฯ – นครราชสีมา อยู่ที่ 535 บาท
  • มีรถไฟทั้งสิ้น 6 ขบวน แต่ละขบวนบรรทุกผู้โดยสารได้ 600 คน
  • ใช้ความเร็ว 250 กม./ชม. เป็นเวลาประมาณ 17 ชม.

คาดว่าน่าจะให้บริการ 11 รอบต่อวัน และออกเดินทางทุก 90 นาที